5月15日✿✿◈，蔚来子品牌的第一款车——乐道L60正式亮相✿✿◈。在接下来的两天时间里✿✿◈，乐道连续占据了汽车热搜的多个位置✿✿◈，其热度堪比小米SU7✿✿◈。

　　好巧不巧✿✿◈，乐道L60和小米SU718新利官网✿✿◈，起售价都是21.59万元（算上乐道的2000抵6000）✿✿◈。乐道与小米汽车✿✿◈，也都专注于20万元至30万元的纯电动车市场✿✿◈。

　　3月28日✿✿◈，当小米SU7公布售价21.59万元时✿✿◈，蔚来汽车CEO李斌现场就表示✿✿◈，乐道就不好定价了✿✿◈。就在大家猜乐道会比小米贵还是便宜时✿✿◈，乐道L60用了一个看起来要比小米SU7高✿✿◈，但其实一样的价格——21.99万元✿✿◈。

　　乐道L60✿✿◈，现在支付2000元预定金✿✿◈，即可抵扣6000元购车款✿✿◈，这就意味着✿✿◈，实际支付的价格是21.59万元✿✿◈。

　　这不难理解✿✿◈，乐道L60虽然与小米SU7也算是竞品✿✿◈，但雷军怎么也算是蔚来的投资人✿✿◈，蔚来自然不会去“踩”小米（2015年✿✿◈，雷军通过其创办的顺为资本参与了蔚来汽车的A轮融资）✿✿◈。乐道L60定一个比小米SU7更高一些的起售价✿✿◈，一方面可以显得比小米SU7贵一些✿✿◈，另一方面也显得更和谐些✿✿◈。

　　另外✿✿◈，蔚来品牌用户购买乐道L60✿✿◈，提车后获赠30000积分（价值3000元）✿✿◈，ES8创始版用户提车后获赠50000积分（价值5000元）✿✿◈。另外✿✿◈，乐道上市后18新利官网✿✿◈，可以使用蔚来独有的BAAS模式（电池租用）✿✿◈，这意味着✿✿◈，乐道L60的价格可能下探到17万元内✿✿◈。

　　乐道L60和小米SU7都是纯电动车✿✿◈，而今年也比较“热”的✿✿◈，价格差不多的问界M5以及理想L6则是混合动力车✿✿◈。

　　跟燃油车比✿✿◈，纯电动和混合动力（插电和增程）都是新能源车✿✿◈，都可以充电✿✿◈，也都能免购置税✿✿◈，不过✿✿◈，混合动力可以加油✿✿◈，但纯电动只能充电✿✿◈。因此✿✿◈，从排放上来说✿✿◈，纯电动算是零排放✿✿◈，而混合动力则仍然会烧油✿✿◈。

　　在北京✿✿◈，增程或者插混✿✿◈，只能用燃油车的指标（北京燃油车指标要摇号✿✿◈，概率只有千分之几✿✿◈；新能源指标是排队✿✿◈，时间大概是几年十几或几十年）✿✿◈。在上海✿✿◈，混合动力跟燃油车一样✿✿◈，必须要花钱拍牌（9万元~10万元）✿✿◈，而作为纯电动的乐道和小米可以免费上牌✿✿◈。从北京还上海的牌照✿✿◈，就可以看到混合动力和纯电动的区别✿✿◈。

　　除了上牌有区别✿✿◈，混合动力和纯电动使用起来差别也不小✿✿◈。做为纯电动的乐道和小米✿✿◈，续航里程分别是555公里和628公里✿✿◈，而一般的混合动力纯电里程一般都只有100多公里老孙头的春天第三集✿✿◈。另外✿✿◈，纯电动车没有发动机✿✿◈、变速箱和油箱等✿✿◈，日常保养费用要更低一些✿✿◈。

　　当然✿✿◈，混合动力可以加油✿✿◈，综合续航可以超过1000公里✿✿◈，很多对纯电还心存顾虑的可以选择混合动力✿✿◈。

　　小米从2021年3月30日官宣造车✿✿◈，2023年12月28日召开了技术说明会.2024年3月28日✿✿◈，距离小米官宣造车还不到3年✿✿◈，小米SU7就正式上市✿✿◈。

　　这两款车✿✿◈，都是今年大热的车型✿✿◈。小米SU7发布会✿✿◈，一直霸榜热搜✿✿◈，在北京车展成为关注度最高老孙头的春天第三集✿✿◈、必须要排队很久才能观看的展车✿✿◈。

　　乐道L60和小米SU7✿✿◈，都把特斯拉作为对标车型✿✿◈。作为SUV的乐道L60✿✿◈，对标的是特斯拉MODEL Y（以下简称Y）✿✿◈；作为轿车的小米SU7✿✿◈，对标的是特斯拉的MODEL 3（以下简称3）✿✿◈。

　　小米SU7标准版采用单电机+73.6kWh电池的组合方式✿✿◈，CLTC续航为700km✿✿◈，零百加速为5.28秒✿✿◈，15分钟可以补能350km✿✿◈；作为对比18新利官网✿✿◈，特斯拉Model 3最低售价为24.59万元✿✿◈，给到的是单电机+60kWh电池的组合方式✿✿◈，CLTC续航为567km18新利官网✿✿◈，零百加速为6.1秒老孙头的春天第三集老孙头的春天第三集✿✿◈，15分钟可以补能250km✿✿◈。

　　这次是乐道L60发布会✿✿◈，正式上市要到九月✿✿◈，也就是最快也得4个月才能提上车✿✿◈。而小米SU7虽然3月28日就已上市✿✿◈，但现在购买老孙头的春天第三集✿✿◈，也起码要四五个月后才能提上车✿✿◈。

　　无论是乐道的掌门人还是小米的掌门人雷军✿✿◈，妥妥都是“网红”✿✿◈。这两位汽车行业最带流量的掌门人老孙头的春天第三集✿✿◈，也还有很多相似的地方✿✿◈。

　　其次✿✿◈，都有着非常好的身材✿✿◈。李斌和雷军✿✿◈，身高都超过1.8米✿✿◈，并且都身材保持的很好✿✿◈，完全没有啤酒肚✿✿◈，看得出来✿✿◈，两位都非常自律✿✿◈。

　　再有✿✿◈，就是此前都有非常成功的创业经历✿✿◈：雷军成功创立了小米✿✿◈，李斌则创办了易车网等✿✿◈。也正因为学霸✿✿◈、帅气✿✿◈、不油腻✿✿◈，这两位掌门人都是很多人心目的完美的总裁形象✿✿◈。

　　总体来说✿✿◈，就是作为SUV的乐道L60✿✿◈，车身高一些✿✿◈，底盘也高一些✿✿◈，可以去更多的地方✿✿◈，包括一些路况不太好的地方✿✿◈。而作为轿车的SU7✿✿◈，姿态更低趴✿✿◈，其风阻更小✿✿◈，加速性更好✿✿◈。

　　不同的车型往往就对应着不同的用车场景✿✿◈。乐道L60是定位家庭用户✿✿◈，能更好的满足家庭用车的需求✿✿◈。乐道的发布会特意选在5月15日国际家庭日上✿✿◈。乐道的英文名ONVO源自On Voyage✿✿◈，寓意着美好的旅途✿✿◈。乐道中文名则寓意“快乐的道路”✿✿◈，表达“与家人在一起的每一条路✿✿◈，都是乐道”✿✿◈。

　　而小米SU7的广告语是✿✿◈：“人车合一✿✿◈，我心澎湃”✿✿◈，其定位倾向于更年轻化和单身✿✿◈。实际上✿✿◈，从小米锁单用户的调查问卷✿✿◈，也可以看到✿✿◈，其平均年龄只有不到31岁✿✿◈。

　　得益于蔚来建设了10年的充换电站✿✿◈，乐道汽车在补能上✿✿◈，可谓出生在罗马✿✿◈， 作为蔚来的第二品牌✿✿◈，面世就将共享蔚来 “可充可换可升级”全场景能源服务体系✿✿◈。乐道用户提车前✿✿◈，蔚来换电站已经进化到了第三代✿✿◈，换一次电仅需3分钟✿✿◈，换电中还不用下车✿✿◈。

　　实际上✿✿◈，有了换电模式✿✿◈，基本也就不会有里程焦虑✿✿◈。平时市区通勤就用纯电模式✿✿◈，一旦要跑长途✿✿◈，上高速✿✿◈，租个续航里程超过1000公里的大容量电池（100度或者150度）就可以了✿✿◈。

　　不过✿✿◈，现在已经有越来越多的企业与蔚来达成了换电的战略合作协议✿✿◈，未来✿✿◈，也不排除小米也与蔚来达成战略合作✿✿◈，小米汽车也可以使用蔚来的换电网络✿✿◈。

　　这两款车✿✿◈，虽然都是新车✿✿◈，提上车都要等数月之久✿✿◈，但小米SU7已经在3月28日上市✿✿◈，路上已经有实车了✿✿◈，而乐道L90在9月才会上市✿✿◈，现在路上还没有实车✿✿◈。

　　定位不同✿✿◈，乐道和小米的造车理念也有很大差别✿✿◈。小米汽车认为✿✿◈，智能化是汽车的灵魂✿✿◈。小米SU7要做到50万以内三个最✿✿◈：“最好看✿✿◈、最好开和最智能” ✿✿◈。

　　乐道汽车则以“让家庭生活更美好”为品牌使命✿✿◈，旨为家庭用户提供更好的品牌和产品体验✿✿◈。乐道提出了家庭用车价值公式✿✿◈，那就是体验价值的最大化✿✿◈，和用车成本的最优化✿✿◈。

　　体验价值最大化包括全方位安全✿✿◈、空间舒适✿✿◈，智能座舱✿✿◈、续航补能✿✿◈、驾乘体验✿✿◈、智能驾驶等六个方面✿✿◈。持家有道18新利官网✿✿◈，则致力于降低全生命周期拥车成本✿✿◈。

　　乐道L60和小米SU7虽然都是跟特斯拉对比✿✿◈，都比特斯拉各种功能要强✿✿◈。不过18新利官网✿✿◈，这里还是有不同✿✿◈，那就是能耗✿✿◈。

　　雷军说✿✿◈，小米的能耗还是不如特斯拉✿✿◈，而乐道总裁艾铁成表示✿✿◈，乐道L60能耗为12.1kWh/100km✿✿◈，比Model Y更低✿✿◈，中型SUV能耗全球最低✿✿◈。

　　乐道和小米的起售价虽然差不多✿✿◈，但是门槛还是不一样✿✿◈。乐道可以使用蔚来的独有的BAAS方案✿✿◈，也就是可以租用电池老孙头的春天第三集✿✿◈。

　　这种方式的好处✿✿◈，首先是可以降低起售价✿✿◈，按照BAAS方案购买乐道L60✿✿◈，其价格肯定再20万以内✿✿◈，甚至有人预估回到17万✿✿◈。另外的好处就是不用担心电池衰减✿✿◈，车用多长久✿✿◈，电池就可以用多久✿✿◈。

　　乐道L60和小米SU7有诸多相同点✿✿◈，也有很多不同点✿✿◈，正所谓熊掌和鱼翅不能兼得✿✿◈，需求不同✿✿◈，可以选择的车就不同✿✿◈。这两款车✿✿◈，哪个才是您的菜？

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